ဂတ်စ်စွမ်းအင်သုံး စုတ်တံဖြတ်စက်၊ ရိတ်စက်၊ လေမှုတ်စက် နှင့် သံကြိုးများ အားလုံးသည် မော်တော်ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်များနှင့် သိသိသာသာ ဆင်တူသည့် ပစ္စတင်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည်။သို့သော် ကွင်းဆက်လွှများနှင့် မြက်ညှပ်များတွင် နှစ်ပတ်အင်ဂျင်များအသုံးပြုမှုတွင် အထူးခြားဆုံးမှာ ကွာခြားချက်များရှိပါသည်။
အခု အစမှာ စပြီး နှစ်စက်ဝိုင်းနဲ့ ပိုအဖြစ်များတဲ့ လေးပတ်အင်ဂျင်တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ ကြည့်ရအောင်။၎င်းသည် အင်ဂျင်မလည်ပတ်သောအခါတွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများကို သင့်အား နားလည်နိုင်စေရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
ပုံတွင်ပြထားသည့် combustion chamber ဟုခေါ်သော အကန့်ငယ်တစ်ခုတွင် ဓာတ်ဆီနှင့်လေကို ရောနှောလောင်ကျွမ်းခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် ပါဝါဖွံ့ဖြိုးစေသည်။ရောနှောလောင်စာများ လောင်ကျွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် အလွန်ပူလာပြီး အပူချိန်တိုးလာသည့်အခါ သာမိုမီတာတစ်ခုမှ ပြဒါးသည် ကျယ်လာပြီး ပြွန်ပေါ်သို့ တွန်းပို့သကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် အလွန်ပူလာပြီး ကျယ်ပြန့်လာသည်။"
လောင်ကျွမ်းခန်းကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အလုံပိတ်ထားသောကြောင့် ချဲ့ထွင်ထားသော ဓာတ်ငွေ့အရောအနှောသည် ဆလင်ဒါတစ်ခုအတွင်း အနီးကပ်လျှောကျနိုင်သော ပလပ်ပေါက်ဟုခေါ်သည့် ပလပ်တစ်ခုအပေါ်သို့ လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းသို့ တွန်းပို့နိုင်သည်။ပစ္စတင်အား အောက်သို့တွန်းခြင်းသည် စက်စွမ်းအင်ဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့တွင် စက်ဝိုင်းစွမ်းအင်ရှိသောအခါ၊ စုတ်တံဖြတ်စက်၊ သံကြိုးလွှ၊ နှင်းမှုတ်စက် သို့မဟုတ် ကားဘီးများကို လှည့်နိုင်သည်။
ပြောင်းလဲခြင်းတွင်၊ ပစ္စတင်သည် အော့ဖ်ဆက်အပိုင်းများပါရှိသော crankshaft နှင့်တွဲထားသည့် crankshaft နှင့်တွဲထားသည်။crankshaft သည် စက်ဘီးပေါ်ရှိ pedals နှင့် main sprocket ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ပါသည်။
စက်ဘီးနင်းသည့်အခါ၊ စက်ဘီးနင်းသောခြေနင်း၏ အောက်ဘက်ဖိအားကို စက်ဘီးနင်းသည့်ရိုးတံဖြင့် စက်ဝိုင်းပုံအဖြစ် ပြောင်းလဲသည်။သင့်ခြေဖဝါးဖိအားသည် လောင်စာဆီရောနှော၍ ဖန်တီးထားသော စွမ်းအင်နှင့် ဆင်တူသည်။ခြေနင်းသည် ပစ္စတင်နှင့် ချိတ်ဆက်တံ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပြီး ခြေနင်းတံသည် crankshaft နှင့် ညီမျှသည်။ဆလင်ဒါငြီးငွေ့နေသည့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းကို အင်ဂျင်ဘလောက်ဟုခေါ်ပြီး crankshaft တပ်ဆင်ထားသည့် အောက်ပိုင်းကို crankcase ဟုခေါ်သည်။ဆလင်ဒါအပေါ်ရှိ လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းကို ဆလင်ဒါခေါင်းဟုခေါ်သော ဆလင်ဒါအတွက် သတ္တုအဖုံးတစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
ပစ္စတင် ချိတ်ဆက်တံအား တွန်းချလိုက်ပြီး crankshaft ပေါ်တွင် တွန်းလိုက်သည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် နောက်ပြန်လှည့်သွားရမည်ဖြစ်သည်။ဤရွေ့လျားမှုကိုခွင့်ပြုရန်၊ လှံတံကို ဝက်ဝံတွင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ပစ္စတင်တွင်တစ်ခု၊ နောက်တစ်ခုသည် crankshaft သို့၎င်း၏ချိတ်ဆက်မှုတွင်ညွှန်ပြထားသည်။ဝက်ဝံအမျိုးအစားများစွာရှိသော်လည်း ကိစ္စရပ်တိုင်းတွင် ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဝန်အောက်ရွေ့လျားနေသည့် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမဆို ပံ့ပိုးပေးသည်။connecting rod တွင်၊ load သည် downward moving piston မှဖြစ်သည်။ဝက်ဝံသည် လုံးဝန်းပြီး အလွန်ချောမွေ့ပြီး ၎င်းနှင့် ဆန့်ကျင်သည့် အစိတ်အပိုင်းသည်လည်း ချောမွေ့နေရပါမည်။ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်များ ပေါင်းစပ်မှုသည် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖယ်ရှားရန် မလုံလောက်သောကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုကို လျော့ချရန် ၎င်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် bearing နှင့် ဆီများကြားတွင် ရနိုင်ရပါမည်။အသုံးအများဆုံး bearing အမျိုးအစားမှာ ရိုးရိုးဒီဇိုင်း၊ ချောမွေ့သောလက်စွပ် သို့မဟုတ် ll တွင်ပါရှိသည့်အတိုင်း ပြီးပြည့်စုံသောလက်စွပ်တစ်ခြမ်းဖြစ်လာသည့် အခွံနှစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။
အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် တွဲဝင်သောအစိတ်အပိုင်းများကို ဂရုတစိုက် ပြုပြင်ထားသော်လည်း စက်တစ်ခုတည်းဖြင့် မလုံလောက်ပါ။လေ၊ လောင်စာ သို့မဟုတ် ဆီများ ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ၎င်းတို့ကြားတွင် တံဆိပ်တစ်ခု မကြာခဏ ထားရှိရမည်။တံဆိပ်သည် ပြားချပ်ချပ်တစ်ခု ဖြစ်သောအခါ ၎င်းကို gasket ဟုခေါ်သည်။အသုံးများသော gasket ပစ္စည်းများတွင် ဓာတုရာဘာ၊ ဖော့၊ ဖိုက်ဘာ၊ ကျောက်ဂွမ်း၊ အပျော့စား သတ္တုနှင့် ပေါင်းစပ်ပါဝင်ပါသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့်အင်ဂျင်ဘလောက်ကြားတွင် gasket ကိုအသုံးပြုသည်။သင့်လျော်စွာ၊ ၎င်းကို ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ဟုခေါ်သည်။
ယခု အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ဖြစ်သည့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုကို အနီးကပ် လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။
စာတိုက်အချိန်- Jan-11-2023